新中国成立70年来，福建汽车产业从无到有、从小到大。福建省汽车工业集团（以下简称“福汽集团”）作为福建汽车工业的核心，跟随中国改革开放发展的步伐茁壮成长，在新一轮汽车技术革命的大势下驱动创新、转型升级，在“一带一路”倡议的指引下“走出去”“强起来”，成为中国汽车工业独具特色、不可或缺的重要版块。

福汽集团旗下金龙客车在客车自主品牌之路上矢志不渝、创新前行，以技术迭代与产品创新影响着行业变革，创造了客车自主品牌崛起的新高度。在新中国成立70周年之际，“学习强国”平台回顾了金龙客车30多年来从“中国制造”迈向“中国创造”的辉煌奋斗历程。

1988年12月3日，厦门金龙联合汽车工业有限公司（简称金龙客车）正式成立。一条“巨龙”从厦门莲岳路一间破旧的厂房腾空问世。

1989年，第1辆金龙客车正式下线。

1989年，在毫无汽车工业基础的厦门，金龙客车通过股权换资金和技术，形成四大工艺，从德国MAN的CKD组装开始，在市政府划拨的水泥制管厂开工生产，由此开启了厦门客车产业的发展之路。

1990年，松柏老厂生产车间。

1991年，金龙客车推出国内首款11米豪华大巴XMQ6110。

1992年，第100台金龙客车下线。

1994年，自主设计第一代豪华旅游客车XMQ6120投入市场运营。

1997年，金龙客车已经开发了涵盖6～12米旅游、客运和公交等全系列客车。图为XMQ6100G公交车

2006年，金龙客车第10万辆下线。

2007年，高端客运王牌龙威面世，代表着中国自主高端客车时代的来临。龙威XMQ6129Y在世界客车博览亚洲展会上首次亮相，并一举获得“BAAV2007年度客车大奖”，之后，该车型成为服务全国两会、北京奥运会等盛会的明星车型，并畅销海内外，成为中国客车工业的一个经典传奇。

2012年，金龙客车灌南生产基地国家级试验中心、研发大楼建成投入使用。

2018年，阿波龙100辆下线，标志着L4级无人驾驶客车进入量产时代。

2019年，金龙客车龙威二代旗舰版上市，金龙客车龙威二代旗舰版以行业最高分，通过《中国客车安全评价规程》(C-SCAP)测试，荣膺“中国超五星级安全客车”。