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该车型的配置说明：XMQ6127 ·大型豪华高速客车 ·发动机 PF6TA-12 ·排量（L） 12.503 ·最大输出功率 235/2100 ·底盘型号 JA450PADLA ·乘客+导游+司机 53+1+1 XMQ6128 ·大型豪华高速客车 ·发动机 D2866LOH28 ·排量（L） 11.967 ·最大输出功率 265/1900 ·底盘型号 KLQ6120RC3Q ·乘客+导游+司机 53+1+1 |
| 发动机主要配置 | ||
| 发 动 机 | 参 数 | |
| 型号 | ISCe300 | |
| 型式 | 直列六缸、水冷、四冲程、中冷、增压柴油机 | |
| 气缸数—缸径×行程（mm） | 6-128x155 | |
| 排量（L） | 11.970 | |
| 压缩比 | 15:1 | |
| 最大输出功率（kw/rpm） | 272(370)/2000 | |
| 最大扭矩（N·m/rpm） | 1520/1200~1400 | |
| 发电机（V-A） | 24V-2x120A | |
| 油箱容量（L） | 140 | |
| 蓄电池（V-Ah） | 12Vx2 180Ah | |
| 起动机 | 24-5.4 | |
| 底盘主要配置 | ||
| 底 盘 | 参 数 | |
| 底盘型号 | 杭汽DHZ1111RC2城市客车底盘 | |
| 离合器 | 单片干式 | |
| 变速箱 | 进口ZF手动机械式、六个前进档、一个倒档 | |
| 变速比 | ①6.38 ②4.63 ③3.44 ④2.59 ⑤1.86 ⑥1.35 ⑦1.00 ⑧0.76 R8.04 | |
| 减速装置 | 轮边减速 | |
| 后桥减速装置 | 单级减速 | |
| 主减速比 | 5.13 | |
| 悬架系统 | 空气弹簧悬架、双向液压筒式减振器 | |
| 悬架系统（前悬） | 非独立式悬架 | |
| 悬架系统（后悬） | 少片变截面钢板弹簧、筒式减振器带横向稳定杆 | |
| 轮胎 | 275/70R22.5 | |
| 钢圈 | 8.25-22.5 | |
| 转向器 | 整体式液压循环球动力转向器 | |
| 行车制动器 | 电涡流减速器及发动机排气制动 | |
| 辅助制动 | 电涡流减速器及发动机排气制动 | |
| 驻车制动 | 钢丝软轴操纵鼓式中央制动器，作用于变速器输出端 | |
| 缓速器 | 有 | |
| ABS | 有 | |
| 集中润滑 | 有 | |
| 尺寸主要配置 | ||
| 尺 寸 | 参 数(MM) | |
| 总长（mm） | 11990 | |
| 总宽（mm） | 2485 | |
| 总高（mm） | 3100 | |
| 轴距（mm） | 5900 | |
| 轮距（前）（mm） | 2053 | |
| 轮距（后）（mm） | 2471 | |
| 最小离地间隙（mm） | 280 | |
| 最小离地间隙（满载）（mm） | 260 | |
| 内长（mm） | 11740 | |
| 内高（mm） | 2000 | |
| 内宽（mm） | 2340 | |
| 行李仓容积（m3） | 8.3 | |
| 重量主要配置 | ||
| 重 量 | 参 数(KG) | |
| 厂定最大总质量（kg） | 15500 | |
| 整车整备质量（kg） | 11800 | |
| 乘员数-座席（人） | 45+1 | |
| 乘员数-站席（人） | 45 | |
| 乘员数（人） | 53+1+1 | |
| 乘客+导游+司机（人） | 53+1+1 | |
| 最大乘员数（人） | 63 | |
| 座席+司机+站席（人） | 31+1+15 | |
| 座位数(席) | 10-19 | |
| 座椅布置方式 | 1+2 布置，可加边座 | |
| 最大座位数 | 35 | |
| 乘客+导游+司机 | 47+1+1 | |
| 性能主要配置 | ||
| 性能 | 参 数 | |
| 最大爬坡能力(%) | 25 | |
| 最小转弯直径（m） | 22 | |
| 最高车速（km/h） | 120 | |
| 限定工况下燃油消耗量（L/100km） | 26 | |
| 等速百公里油耗(V=50km/h) | 25 | |
| 最大制动距离（m）（V0=30km/h，满载） | <10 | |
| 排放标准 | 欧Ⅰ | |
| ●标准配制 ▲可选配制 | ||